9 نشان قبل از سوختن واشر سرسیلندر

02/6/26 , 4:20 ع نظر

سوختن واشر سرسیلندر خودرو از جمله ایرادات دردسرساز و پرهزینه است که می‌تواند مشکلات زیادی را برای موتور خودرو به وجود آورد. واشر سرسیلندر وظیفه آب‌بندی شکاف بین دو بخش بالا و پایین موتور را بر عهده دارد و هرگونه ایرادی در آن، روی عملکرد فنی ماشین تاثیر منفی می‌گذارد.

سوختن واشر سرسیلندر به دلایلی رخ می‌دهد که اگر از آنها پیشگیری شود، احتمال بروز این عیب بسیار کمتر خواهد شد. در این مطلب می‌خواهیم ببینیم سوختن واشر سرسیلندر چیست، چه دلایلی دارد و چطور می‌توان از این عیب پرهزینه و دردسرساز جلوگیری کرد.

واشر سرسیلندر چیست؟

موتور خودروهای احتراقی به طور کلی از دو نیم‌تنه بالا و پایین تشکیل شده‌اند. نیم‌تنه بالا که ارتفاع کمتری دارد و سوپاپ‌ها و میل‌سوپاپ را درون خود جای می‌دهد، تحت عنوان سرسیلندر شناخته می‌شود.

نیم‌تنه پایین نیز به بلوک سیلندر یا بدنه موتور مشهور است که شامل بلوک موتور، میل‌لنگ، شاتون و پیستون می‌شود. برای آنکه موتور خودرو بتواند کار خود را انجام دهد، بایستی این دو بخش روی همدیگر تثبیت شوند و درز بین آنها به طور کامل آب‌بندی بشود. واشر سرسیلندر همان قطعه‌ای است که برای آب‌بندی و عایق‌بندی شکاف میان سرسیلندر و بدنه موتور مورد استفاده قرار می‌گیرد.

واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلز و مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت ساخته می‌شود. این واشر ضخامت زیادی ندارد و کاملا با حفرات کف سرسیلندر و قسمت بالای بدنه موتور منطبق است. بدین ترتیب سیالات موتور نظیر روغن می‌توانند بدون آنکه به داخل سیلندر نشر پیدا کنند، وارد سرسیلندر شده و روانکاری آنجا را انجام دهند.

مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور هم می‌تواند بدون اینکه به داخل روغن و یا داخل سیلندر نشت پیدا کند، عملیات خنک‌کاری را انجام دهد و موتور را در دمای استاندارد نگاه دارد.

واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلزاتی مثل آلومینیوم، مس و پنبه نسوز ساخته می‌شود و مدت زمان زیادی در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت می‌کند.

سوختن واشر سرسیلندر و علائم آن

همان‌طور که متوجه شدید واشر سرسیلندر وظیفه دارد تا فضای بین سرسیلندر و بلوک سیلندر را به طور کامل آب‌بندی کند، به نحوی که اجازه نمی‌دهد سیالات درون موتور نظیر روغن موتور و آب رادیاتور به داخل سیلندر راه پیدا کنند و یا از مجاری خود خارج شده و با هم مخلوط شوند.

تا زمانی که واشر سالم باشد، می‌تواند این وظیفه را به درستی انجام دهد اما هر وقت که بر اثر حرارت و فشار خاصیت خود را از دست بدهد، دیگر نمی‌تواند عایق‌بندی درستی بین نیمه بالا و پایین موتور به وجود بیاورد.

بروز هرگونه ایراد در واشر سرسیلندر بر اثر حرارت، فشار و فرسودگی ناشی از طول عمر زیاد را می‌توان سوختن واشر سرسیلندر نامید.

البته معمولا این عیب بر اثر حرارت بالا به وجود می‌آید و باعث می‌شود تا واشر سرسیلندر در برخی نقاط دچار سوختگی شده و خاصیت خود را از دست بدهد. اما در مجموع عوامل دیگری مثل فشار بالا و فرسودگی ناشی از کارکرد زیاد را هم می‌توان به دلایل سوختن واشر سرسیلندر و بروز ایراد در این قطعه مهم اضافه کرد.

سوختن واشر سرسیلندر، یکباره اتفاق نمی‌افتد و پیش از آنکه کار به جاهای حساس برسد، علائم و نشانه‌هایی در عملکرد موتور مشاهده می‌شود که بر اساس آنها می‌توان این عیب و ایراد را تشخیص داد.

از جمله مهم‌ترین نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

1-بد روشن شدن خودرو

اگر واشر سرسیلندر ماشین شما ایراد داشته باشد، این احتمال وجود دارد که شب بعد از خاموش کردن خودرو در پارکینگ، به‌تدریج مایع خنک‌کننده از فضای اطراف سیلندر به داخل محفظه سیلندر نشت پیدا کند و بخارات آن روی نوک الکترود شمع خودرو بنشیند.

بدین ترتیب صبح بعد از چند ساعت خاموش بودن، خودرو در استارت اول خوب روشن نمی‌شود و تا مدتی بعد از روشن شدن نیز با ریپ زدن و لرزش کار می‌کند. بنابراین اگر ماشین شما بعد از چند ساعت خاموش بودن به ویژه در اول صبح بد روشن می‌شود و خوب کار نمی‌کند، باید احتمال بدهید که واشر سرسیلندر شما نیم‌سوز شده و دچار ایراد باشد.

2-خروج دود سفید از اگزوز

اگر دمای هوای محیط چندان سرد نباشد، معمولا گازهای خروجی از اگزوز خودرو باید به صورت بی‌رنگ باشند. اما اگر واشر سرسیلندر سوخته باشد، مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور به داخل سیلندر نفوذ کرده و همراه با مخلوط سوخت و هوا در مرحله انفجار سیلندر به بخار تبدیل می‌شود. پس از آن نیز با باز شدن سوپاپ، دود به صورت بخار سفید رنگ از اگزوز خارج می‌شود.

بنابراین اگر زمانی که هوا خیلی سرد نیست، خروج دود سفید رنگ را از اگزوز را مشاهده کردید، به تعمیرگاه مراجعه کنید؛ چرا که واشر سرسیلندر خودرو ایراد پیدا کرده است. البته باید تاکید کنیم عدم مشاهده این عیب هم نمی‌تواند دلیل بر سالم بودن قطعی واشر سرسیلندر باشد.

3-کم شدن آب رادیاتور

سطح مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور باید تقریبا ثابت باشد و به این زودی‌ها پایین نرود. اگر خودروی شما هیچ‌گونه نشتی از شلنگ‌ها و لوله‌های آب موتور ندارد اما سطح مایع خنک‌کننده زودبه‌زود کم می‌شود، می‌توان حدس زد که واشر سرسیلندر ایراد پیدا کرده و مایع خنک‌کننده از طریق سوختن درون سیلندر در حال هدر رفتن است.

این ایراد می‌تواند با خروج دود سفید رنگ از اگزوز همراه باشد اما گاهی اوقات، به‌خصوص زمانی که میزان سوختن یا ایراد واشر سرسیلندر خیلی زیاد نیست، ممکن است صرفا آب رادیاتور کم شود اما دود سفید رنگ به طور واضح در اگزوز مشاهده نشود.

4-باد کردن و متورم شدن شلنگ‌های آب موتور

یکی از وظایف واشر سرسیلندر ممانعت از خروج کمپرس (هوای فشرده) سیلندر هنگام بالا آمدن پیستون است. این کمپرس یا همان هوای فشرده درون سیلندر نباید از درز بین سرسیلندر و بدنه موتور خارج شود. اگر واشر سرسیلندر ایراد داشته و یا دچار سوختگی شده باشد، کمپرس موتور وارد مجاری خنک‌کننده شده و از آنجا روی شلنگ‌های آب موتور فشار وارد می‌کند. اگر میزان کمپرس زیاد باشد کم‌کم شلنگ‌ها متورم شده و حالت بادکرده پیدا می‌کنند.

بنابراین اگر متوجه شدید که شلنگ‌های آب ماشین متورم شده، می‌توانید مطمئن باشید که واشر سرسیلندر سوخته یا نیم‌سوز است. پس حتما باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.

5-حباب درون مخزن رادیاتور

مشاهده حباب‌های هوا در مخزن آب رادیاتور هنگام روشن بودن موتور نیز می‌تواند ناشی از ورود کمپرس سیلندر به درون آب باشد و یکی از نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر محسوب شود.

6-مخلوط شدن آب و روغن

گاهی اوقات سوختن واشر سرسیلندر و ایراد پیدا کردن این قطعه باعث می‌شود که آب یا روغن از مجاری مخصوص خود خارج شده و وارد مجرای سیالات دیگر شود. بدین ترتیب اصطلاحا گفته می‌شود که خودرو آب و روغن قاطی کرده و دچار سوختگی واشر سرسیلندر شده است. نشانه این ایراد نیز درون مخزن روغن موتور قابل تشخیص است؛ اگر مشاهده کردید که روغن ماشین شما از حالت شفاف خارج شده و رنگ شیری به خود گرفته است، باید بدانید که خودرو آب و روغن قاطی کرده و به احتمال بسیار زیاد واشر سوزانده است.

البته گاهی اوقات دیده می‌شود که خودرو دچار ایراد اساسی در واشر سرسیلندر نیست اما زمانی که موتور سرد است، روی گیج روغن یا قسمت پشت درب روغن موتور، مقداری کف شیری رنگ مشاهده می‌شود. اگر با گرم شدن موتور این کف شیری رنگ از بین برود، می‌توان گفت که واشر سرسیلندر تقریبا سالم است و نیازی به تعویض ندارد. با این وجود بهتر است در این مواقع نیز با تعمیرکار متخصص مشورت کنید.

7-ورود روغن به مخزن آب رادیاتور

همان‌طور که اشاره شد خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند باعث مخلوط شدن آب و روغن شود. می‌دانیم روغن در آب مخلوط نمی‌شود، بلکه روی آن معلق می‌ماند. بنابراین گاهی اوقات سوختن واشر سرسیلندر می‌تواند باعث نفوذ روغن به درون مجرای آب شده و درنهایت روی سطح مخزن مایع خنک‌کننده را بپوشاند. اگر قطرات روغن را درون مخزن مایع خنک‌کننده مشاهده کردید، بدانید که واشر سرسیلندر خودروی شما دچار ایراد و یا سوختگی شده است.

نکته: در خودروهایی مثل پژو 405، پژو پارس ساده و سمند ساده مجهز به موتور XU7، امکان ترکیب آب و روغن به دلیل آب‌بندی نامناسب هوزینگ ترموستات نیز وجود دارد.

8-شنیده شدن صداهایی شبیه به شرشر آب

گاهی اوقات خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند به تولید صداهای غیرطبیعی نظیر شرشر آب از قسمت پشت داشبرد خودرو منجر شود. البته این ایراد خیلی رایج نیست اما اگر با چنین صداهایی روبرو شدید، حتما به تعمیرگاه مراجعه کنید تا علت آن به طور دقیق کشف شود.

9-افزایش غیرعادی دمای موتور

اگر سیستم خنک‌کننده ایراد نداشته باشد، دمای موتور در حالت عادی از یک محدوده مشخص فراتر نمی‌رود. گاهی اوقات سوختن واشر سرسیلندر باعث می‌شود تا دمای موتور با وجود سالم بودن سیستم خنک‌کننده، بیش از حالت استاندارد شود و در اصطلاح موتور گرم‌تر کار کند. این افزایش دمای غیرعادی می‌تواند یکی از نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر خودرو به شمار برود که حتما باید به آن توجه شود.

همانطور که اشاره شد، با بالا رفتن قیمت تعمیر خودرو مخصوصا خودرو های وارداتی، به منظور جلوگیری از آسیب های احتمالی و بالا رفتن هزینه تعمیر، با سرویس دوره ای از خرابی ناگهانی خورو  خود جلوگیری کنید.لازم است که مدنظر داشته باشید که تعمیر خودرو های وارداتی در هر تعمیرگاهی انجام نمی شود و باید تعمیرکار دانش و تخصص آن را داشته باشد.

برای مشاوره رایگان با تعمیرکاران مجرب ما در تعمیرگاه 1190 و دریافت بهترین راهنمایی با شماره زیر تماس بگیرید:

02122819947

آدرس:تهران-هتل استقلال تعمیرگاه مجاز هیوندا تویوتا 1190

10 نشانه تعمیر موتور هیوندای

02/6/26 , 4:16 ع نظر

یکی از بهترین روش‌ها برای کاهش هزینه? تعمیر موتور هیوندای این است که قبل از آسیب جدی، متوجه خرابی موتور بشویم و آن را تعمیر کنیم. اما سوال اساسی این است که از کجا بفهمیم موتور نیاز به تعمیر دارد؟ برای پاسخ به این سوال، در ادامه همراه تعمیرگاه خودرو عاملیت مجاز 1190 باشید.

علائم تعمیر موتور هیوندای چیست؟

پیشگیری بهتر از درمان است. جمله‌ای پرکاربرد که فقط در مورد سلامت انسان‌ها صدق نمی‌کند بلکه در مورد موتور خودرو شما هم صدق می‌کند. اگر به خودرو خود توجه کنید و هر گونه صدا و یا علائم غیر متعارف را جدی بگیرید و سریعا آن را تعمیر کنید، نه خودروی شما آسیب جدی می‌بیند و نه هزینه? تعمیر آن خیلی زیاد می‌شود. اگر شما هم از انواع مشکلاتی که برای تعمیر موتور هیوندای بوجود می‌آید، اطلاعات کمی دارید تا پایان این مطلب از تعمیرگاه خودرو عاملیت مجاز 1190 همراه ما باشید تا بتوانید قبل از رسیدن آسیب جدی به موتور، مشکل را حل کنید.

1. روشن‌شدن چراغ چک، برای تعمیر موتور هیوندای

اولین نشانه‌ای که به شما هشدار می‌دهد که تعمیر موتور هیوندای را جدی بگیرید، روشن شدن چراغ چک است. به محض روشن شدن چراغ، به تعمیرگاه تخصصی هیوندای مراجعه کنید تا مشکل را حل کند. دلایلی که می‌توانند سبب روشن شدن چراغ چک باشند را در زیر برای شما ذکر کرده‌ایم.

• خراب شدن سنسور اکسیژن

• وجود مشکل در سنسور جریان هوا

• ایراد در کوئل

• خراب شدن شمع‌ها و وایرها

• ایراد در مبدل کاتالیزور

2. تعمیر موتور هیوندای به هنگام لرزش خودرو در حرکت

اگر هنگام توقف خودرو احساس کردید که موتور خودرو هیوندای شما لرزش شدید و غیر طبیعی دارد، در اولین فرصت به یک تعمیرگاه تخصصی هیوندای مراجع کنید که در غیر این صورت موتور خودرو آسیب جدی می‌بیند و باید موتور خودرو را عوض کنید و هزینه? زیادی پرداخت کنید که در آخر هم این خودرو همان خودروی سابق نمی‌شود.

3. تعمیر موتور هیوندای به وقت نشتی روغن

یکی دیگر از علائمی که سلامت قلب خودرو را به خطر می‌اندازد، نادیده گرفتن نشتی روغن است. با نشت روغن به بیرون، قطعات فلزی موتور، روغن کاری نمی‌شوند و باعث فرسایش قطعات موتور می‌شود.

4. تعمیر موتور هیوندای با توجه به دود اگزوز

خروج دود سیاه و غلیط از اگزوز علاوه بر آسیب به محیط زیست و آلودگی هوا، یک نشانه مهم از وجود اشکال اساسی در موتور هیوندای است که می‌تواند به 2 علت باشد، وارد شدن سوخت زیاد به داخل موتور و جرقه نزدن شمع‌ها. بهتر است پس از مشاهده? دود غلیظ، خودرو را تا تعمیرگاه بکسل کنید.

5. تعمیر موتور هیوندای وقتی دیر استارت می خورد

اگر ماشین شما استارت بخورد، اما روشن نشود ایراد کار در موتور است. در لوله‌های ورودی موتور هیوتدای گرفتگی وجود دارد و باعث می‌شود سوخت به مقدار مناسب به موتور نرسد و یا هوا به اندازه? کافی برای احتراق وجود نداشته باشد.

بیشتر بخوانید:تعمیر موتور تویوتا

6. خودروی شما در سربالایی‌ها کم می‌آورد؟

اگر خودرو هیوندای شما در سربالایی‌ها توان لازم برای بالا رفتن را ندارد، سیستم سوخت رسانی موتور دچار مشکل شده‌است و باید هرچه زودتر به فکر تعمیر موتور هیوندای خود باشید. یکی از دلایل این اتفاق، کثیف بودن فیلتر بنزین است، اگر با تعویض فیلتر باز هم مشکل شما رفع نشد، ماشین خود را به تعمیرگاه تخصصی ببرید.

7. چرا هر چقدر پدال گاز را فشار می‌دهید، ماشین شتاب لازم را ندارد؟

جمله? دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است، در شرایطی صدق می‌کند که شما شرایط تند رفتن را داشته‌ باشید ولی کمی حوصله کنید و با آرامش بیشتری رانندگی کنید، نه در شرایطی که خودروی شما هرچقدر هم گاز بدهید باز هم شتاب نگیرد. در این صورت به دلایل زیر سیستم سوخت‌رسانی موتور خودرو می‌تواند خراب شده باشد.

• کثیف بودن انژکتور

• وجود نشتی در لوله‌های سوخت رسانی به موتور

• از کار افتادن پمپاژ بنزین

• کثیف بودن فیلتر بنزین

8. چرا قدرت موتور خودرو هیوندای کم شده‌است؟

اگر قدرت موتور کم شود، بوی سوختن پلاستیک به مشام بخورد، صدای موتور زیاد شود و چراغ گیج به شما هشدار دهد، به معنی این است که خودروی شما جوش آورده و علت بلند شدن بخار از کاپوت ماشین هم همین جوش آوردن است. خودرو به دلایل مختلفی جوش می‌آورد که مهم‌ترین آن‌ها را در زیر برای شما لیست کرده‌ایم.

• کم بودن آب رادیاتور

• نشتی سیستم خنک کننده موتور

• کم بودن روغن

• رسوبات داخل رادیاتور

اگر خودروی شما دچار این مشکل شد، به حرکت خود ادامه ندهید چون باعث خشک شدن رادیاتور می‌شود و موتور ماشین شما می‌سوزد.

9. سر و صدای غیر عادی موتور نشانه? چیست؟

اگر از داخل کاپوت صداهای عجیب و غریب به گوش رسید، باید هوشیار باشید. صدای موتور انواع مختلفی دارد که هرکدام نشان دهنده? یک ایراد در موتور است که در ادامه، یک چک لیست از رایج‌ترین صداهای موتور را برای شما تهیه کرده‌است.

• اگر صدای سوت مانند شندید به احتمال زیاد ایراد از سیستم خنک کنند موتور است

• اگر صدای تق تق از داخل خودرو شندید، احتمالا خودرو به دلیل نرسیدن روغن به آن یاتاقان زده است

• صدای تیک تیک به‌معنی مشکل در سوپاپ‌هاست

• صدای قیژقیژ در هنگام استارت زدن به‌معنی خراب شدن تسمه تایم است

10. قاطی کردن آب روغن و تعمیر موتور هیوندای!

این اصطلاح وقتی به کار برده می‌شود که آب رادیاتور به داخل موتور برود و زمانی این اتفاق می‌افتد که واشر سر سیلندر بر اثر داغ شدن بیش از حد موتور، بسوزد. هر موقع در رادیاتور خودرو، روغن مشاهده کردید و یا رادیاتور خودرو هنگام کار کردن سرد بود و موتور خودرو بخار کرد نشانه‌هایی از آب و روغن قاطی کردن است که باید حتما به یک مکانیک مراجعه کنید تا خسارت‌های بیشتری به خودرو وارد نشود.

چکاپ ماشین قبل از روشن کردن خودرو بسیار ضروری است، با یک بررسی ساده که خیلی هم زمان نمی‌برد و در حفظ ایمنی هم بسیار موثر است، می‌توانید از خسارات سنگین جلوگیری کنید. بهتر است یک لیست مثل چک لیست خودرو قبل از سفر برای خودتان تهیه کنید و همیشه قبل از روشن کردن خودرو لیست خودتان را بررسی کنید و با بروز هر یک از اشکالات بالا، سریعا به مکانیک مراجعه کنید و با استفاده از دستگاه دیاگ، به‌راحتی اشکال موجود در موتور خودرو هیوندای را رفع کنید. در این مقاله تلاش کردیم اطلاعاتی در مورد علائم خرابی موتور هیوندای را با شما به اشتراک بگذاریم.

راستی شما کدام یک از موارد ذکر شده در بالا را تجربه کرده‌اید؟ کدام یک از اشکالات اساسی موتور در این مقاله از قلم افتاده‌است؟ تجربیات خودتان در مورد اشکالات موتور را با ما در زیر همین مقاله به اشتراک بگذارید.

تعمیرگاه مجاز 1190، تعمیرگاه تخصصی هیوندای

همانطور که اشاره شد، هیوندای یکی از اتومبیل های خارجی بسیار محبوب در ایران است که آزرا و سانتافه و سوناتا و … از محصولات شرکت هیوندای می‌باشد، که این خودروهای گران قیمت در خیابان‌های ایران قابل مشاهده است. این خودروها بر اثر اصطحکاک و مواردی دیگر پس از مدتی نیاز به تعمیرات دارند که شما می توانید با سرویس دوره ای از خرابی ناگهانی خورو هیوندای خود جلوگیری کنید.لازم است که مدنظر داشته باشید که تعمیر موتور هیوندای در هر تعمیرگاهی انجام نمی شود و باید تعمیرکار دانش و تخصص آن را داشته باشد.

برای مشاوره رایگان با تعمیرکاران مجرب ما در تعمیرگاه 1190 و دریافت بهترین راهنمایی با شماره زیر تماس بگیرید:

02122819947

آدرس:تهران-هتل استقلال تعمیرگاه مجاز هیوندا تویوتا 1190

3 مدل پر طرفدار لکسوس

02/6/26 , 4:15 ع نظر

کمپانی لکسوس به‌خوبی ثابت کرده‌ است که شاسی‌بلندهای پیشرفته‌اش می‌توانند بسیار قابل اعتماد، کاربردی و لوکس باشند. میراث تاریخی و هنری لکسوس به‌خوبی در مدل‌های مختلف خودروهای شاسی‌بلند این کمپانی بزرگ ژاپنی قابل مشاهده است.

درحقیقت، بیش‌تر لکسوس‌های شاسی‌بلند در رده خود جزو بهترین‌های بازار خودرو هستند؛ چراکه اغلب دارای کابین با کیفیت و ارگونومیک، موتور و پیشرانه قدرتمند و طراحی بیرونی نوآورانه و جذاب هستند. از مزایا و ویژگی‌های لکسوس‌های شاسی‌بلند هرچه بگوییم کم است؛ اما شناخت انواع آن‌ها می‌تواند برای هر فردی هیجان‌انگیز باشد.

لکسوس LX

از 1995 تا 1997: خودروساز ژاپنی نخستین حرکت خود را در دنیای خودروهای شاسی‌بلند لوکس با راه‌اندازی مجدد مدل تویوتا لندکروزر تحت‌برند لکسوس آغاز کرد. نخستین نسل که LX450 لقب گرفت، یکی از معدود شاسی‌بلندهایی است که می‌تواند هم به‌عنوان یک خودرو آفرود (Off-Road) و هم خودرویی برای جاده و شهر کاربرد داشته باشد.

این خودرو مجهز به‌یک پیشرانه قوی 4.5 لیتری شش‌سیلندر و گیربکس اتوماتیک چهارسرعته است که سواری راحت و کابینی زیبا و لوکس دارد. از قابلیت‌های این خودرو می‌توان به‌سیستم تعلیق هوا با قابلیت تنظیم ارتفاع و فرمان قابل تنظیم اشاره کرد.

از 1998 تا 2007: نسل دوم لکسوس LX هنوز هم بیش‌تر خصوصیات نسل اول را حفظ کرده‌ است. این خودرو روی پلت‌فرم لندکروزر اتاق J100 با مدل LX470 عرضه شد و تغییرات نسل دوم نسبت به‌نسل اول شامل طراحی جلو و عقب و فضای داخلی کابین است.

همچنین موتور خودرو از شش‌سیلندر 4.5 لیتری خطی به‌هشت‌سیلندر خورجینی 4.7 لیتری ارتقا یافته و درزمان خود گیربکس پنج‌سرعته اتوماتیک نیز قابل انتخاب بود. این خودرو درسال‌های 2000، 2002 و 2004 به‌عنوان بهترین SUV لوکس در ایالات‌متحده شناخته شد.

از 2008 تا 2020: نسل سوم لکسوس LX درنمایشگاه بین‌المللی خودرو 2008 نیویورک رونمایی شد. در این نسل نیز لکسوس از پلت‌فرم یک خودرو تویوتا لندکروزر جذاب یعنی اتاق J200 برای مدل‌های LX خود استفاده کرده‌ است.

نسل سوم این مدل لکسوس نیز همانند نسل دومش، هم به‌عنوان یک خودرو آفرود و هم خودرویی برای جاده و شهر در نظر گرفته می‌شود و به‌همان شکل دارای سواری نرم، هندلینگ بالا و کابین ارگونومیک است. اما LX در این نسل با موتور 5.7 لیتری خورجینی، گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک و صندلی ردیف سوم تاشو نیز قابل انتخاب بود.

این نسل که LX570 نام داشت درسال 2012 با تغییرات دیگر در چراغ‌های جلو، چراغ‌های مه‌شکن، جلوپنجره، سپرهای جلو و عقب و رینگ‌های جدید به‌بازار عرضه شد. سپس درسال 2015 لکسوس مدل LX570 را به‌عنوان سومین فیس‌لیفت خود با تغییرات متعدد درظاهر و کابین خودرو معرفی کرد.

خودرو مدل 2020 از همه‌نظر کامل‌ترین مدل لکسوس‌ LX در بازار جهانی است؛ زیرا از موتور قدرتمند، هندلینگ بالا، طراحی زیبا، کابین لوکس و مجهز و قابلیت رانندگی به‌صورت آفرود و جاده برخوردار است.

لکسوس‌های شاسی‌بلند LX موجود در ایران: LX570 (نسل سوم) تا سال 2013 با پلاک ملی و بعد از آن سال که درمناطق آزاد موجود هستند، همگی دارای پیشرانه 5.7 لیتری و گیربکسهای شش‌سرعته هستند. البته تعدادی از نیوفیس‌های مناطق آزاد به‌گیربکس هشت‌سرعته مجهز هستند.

لکسوس NX

از 2014 تا 2017: لکسوس با خودرو مبتنی بر تویوتا RAV4 و تحت‌نام NX وارد بازار شاسی‌بلندهای لوکس شد و نخستین نسخه از نسل اول مدل NX دارای چهار مدل NX200T، NX300، NX300h و NX200 است.

مدل‌های NX200t و NX300 از موتور دو لیتری مجهز به‌سیستم توربوشارژر با 235 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتون‌متر گشتاور و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک بهره می‌برند. مدل هیبرید NX300h دارای موتور 2.5 لیتری بنزینی به‌همراه موتوری الکتریکی است که مجموع قدرت دردسترس آن 194 اسب‌بخار است و گشتاور 210 نیوتون‌متری دارد و از گیربکس e-CVT بهره می‌برد.

نمای بیرونی تمام مدل‌های NX بسیار جسورانه طراحی شده ‌است و چراغ‌های LED نوآورانه و چراغ‌های روز L شکل، رینگ‌های 18 اینچی و خطوط روی خودرو از ظاهر تهاجمی و عضلانی این خودرو حکایت دارد.

از 2018 تا 2020 – نسخه فیس‌لیفت نسل اول: لکسوس این‌بار درسال 2018 یک مدل خودرو از خانواده NX با طراحی اسپرت‌تر و فناوری‌های جدیدتر، تحت‌نام کلی NX300 را وارد بازار کرد و بنابراین دیگر مدلی با نام NX200 در کار نیست.

بیش‌تر تغییرات این نسخه فیس‌لیفت درظاهر بیرونی و در قسمت جلویی آن روی داده است؛ جایی که خطوط روی کاپوت درکنار شکل چراغ‌ها و جلوپنجره مشبک جلو، چهره‌ای تهاجمی به‌خودرو بخشیده است.

همچنین با وجود نمایشگرهای چندرسانه‌ای بزرگ‌تر و صفحه‌کنترل تهویه‌مطبوع، فضای داخلی این خودرو لوکس‌تر از نسل قبل به‌نظر می‌رسد. NX300 دارای دو طرح جدید برای چرخ آلیاژی 18 اینچی برای مدل‌های Luxury و F SPORT است که هرکدام می‌توانند طرفداران خاص خود را داشته باشند.

NX300 نسخه جدید دارای سه‌مدل NX300، مدل‌های اسپرت NX300 F Sport و هیبرید NX300h AWD است. دو مدل NX300 و NX300 F Sport موتورهای دو لیتری توربوشارژ مشابه با نسخه قبلی را دارند و تنها تفاوت آن‌ها در طراحی اسپرت‌تر مدل F Sport است. همچنین این مدل از صندلی‌های اسپرت و پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان بهره می‌برد.

لکسوس‌های شاسی‌بلند NX موجود در ایران: NX200T و NX300h و تعداد کمی مدل NX300 F Sport که بعضا به‌اشتباه همچنان با نام NX200T در ایران معرفی شد.

لکسوس RX

از 1998 تا 2003: RX همچنین با نام Harrier در ژاپن شناخته می‎شود و این مدل خودرو لکسوس یک شاسی‌بلند با اندازه متوسط است که در سال 1998 به‌بازار معرفی شد.

با ‌این ‌حال لکسوس این مدل را از ابتدا براساس پلت‌فرم Toyota Camry تولید کرد. نسل اول این خودرو درقدرتمندترین حالت مجهز به‌پیشرانه V6 و گیربکس چهارسرعته بود که موفقیت بسیاری را برای لکسوس به‌ارمغان آورد.

درسال 2000، RX300 با طراحی متفاوت وارد بازار شد و موتور مدل چهارسیلندری 2.2 لیتری 5S-FE نسل اول با موتور چهارسیلندر 2.4 لیتری 2AZ-FE جایگزین شد که 157 اسببخار قدرت و 221 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کرد؛ اما همچنان نسخه شش‌سیلندر نیز در دسترس بود. RX300 درطول پنج سال بیش از 370 هزار دستگاه در بازار فروخت و به‌عنوان پرفروش‌ترین مدل لکسوس شناخته شد.

از 2003 تا 2008: نسل دوم لکسوس RX در ژانویه سال 2003 رونمایی شد و طراحی بیرونی خودرو، موتور و بسیاری از مشخصات دیگر هیچ‌گونه تغییری نکردند. تنها تفاوت در گیربکس پنج‌سرعته اتوماتیک بود که از پدال شیفتر نیز بهره می‌برد.

نسل دوم یا خودرو RX330 نیز موفقیت نسل اول را ادامه داد و با فروش بیش از 108 هزار دستگاه در سال 2006، به‌پرفروش‌ترین SUV لوکس در ایالات‌متحده تبدیل شد. RX300 دارای یک موتور 3.3 لیتری است که 230 اسب‌بخار نیرو و 323 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند و مجهز به‌یک گیربکس اتوماتیک پنج‌سرعته است.

از 2008 تا 2015: نسل سوم لکسوس RX درنمایشگاه خودرو لس‌آنجلس در سال 2008 دیده شد و RX جدید در دو کارخانه لکسوس در اُنتاریو کانادا و کیوشو ژاپن مونتاژ شد که در قوی‌ترین مدل مجهز به‌یک موتور 3.5 لیتری V6 بود که توانایی تولید حداکثر 275 اسب‌بخار قدرت و 348 نیوتون‌متر گشتاور را دارد و در ایران نیز با همین موتور عرضه شد. طبق آمار ارائه‌شده ‌توسط سازنده خودرو، RX450 در اواسط سال 2009 برای کشورهای اروپایی، ژاپن و دیگران به‌تولید انبوه رسید.

2016 تا 2020 – چهارمین نسل: نسل جدید RX به‌عنوان مهم‎ترین نسل در تاریخ این مدل از لکسوس‌های شاسی‌بلند، با طراحی بسیار نوآورانه و ویژگی‌های ایمنی پیشرفته درسال 2016 وارد بازار شد.

موتور و گیربکس جدید RX350 را به‌وسیله نقلیه‌ای بسیار مطلوب برای کاربران تبدیل کرده‌ است. این خودرو یک موتور بنزینی قدرتمند 3.5 لیتری V-6 دارد که 300 اسب‌بخار قدرت را دراختیار یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک قرار می‌دهد.

دراین نسل همچنین مدل‌های دیگری همچون RX200T، RX300 و RX450h در کنار RX350 حضور داشتند. در ایران تعداد کمی از مدل RX200 با موتور دو لیتری توربوشارژ وارد شده‌اند که توانایی تولید 238 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتون‌متر گشتاور را دارند.

اکثر تیپ‌های واردشده از نوع F Sport و فول‌آپشن هستند. لکسوس‌های شاسی‌بلند RX موجود در ایران نسل دوم و سوم RX350 است.

همانطور که اشاره شد، لکسوس یکی از اتومبیل های خارجی بسیار محبوب در ایران است. این خودروها بر اثر اصطحکاک و مواردی دیگر پس از مدتی نیاز به تعمیرات دارند که شما می توانید با سرویس دوره ای از خرابی ناگهانی خورو لکسوس خود جلوگیری کنید.لازم است که مدنظر داشته باشید که تعمیر لکسوس در هر تعمیرگاهی انجام نمی شود و باید تعمیرکار دانش و تخصص آن را داشته باشد.

برای مشاوره رایگان با تعمیرکاران مجرب ما در تعمیرگاه لکسوس 1190 و دریافت بهترین راهنمایی با شماره زیر تماس بگیرید:

02122819947

آدرس:تهران-هتل استقلال تعمیرگاه مجاز  1190

5 دلیل اصلی یاتاقان چیست؟

02/6/26 , 4:14 ع نظر

یاتاقان قطعه‌ای بسیار پرکاربرد در ماشین آلات و خودروها است که شاید بسیاری از افراد آن را با بلبرینگ اشتباه بگیرند. این قطعه از جمله اساسی‌ترین قطعاتی است که در خودروها و به طور کلی دستگاه‌های قابل حرکت به کار گرفته می‌شوند. در کنار همه مباحث، شاید زمانی که به یک مکانیک خودرو مراجعه کرده باشید، اصطلاح یاتاقان زدن نیز به گوشتان خورده باشد که این مورد در زمان ایجاد مشکل برای یاتاقان‌ها بروز پیدا می‌کند.

اگر کمی با این قطعات آشنایی داشته باشید، شاید بدانید که انواع مختلفی از آن در صنعت تولید شده است و این تنوع به دلیل احساس نیاز به هدایت حرکات مختلف در صنایع است. برای نمونه براساس محور، این قطعات به صورت غلطکی، خطی و ساده تولید شده‌اند.

ویژگی‌های یاتاقان‌های باکیفیت کدام‌ها هستند؟

به دلیل وجود فشار روی این قطعه مطمئنا انتظار مقاومت بالایی از آن می‌رود. ضربات وارده و نیروهایی که در اثر حرکت درون موتور وجود دارد روی یاتاقان‌های موتور نیز تاثیر دارند و در صورت بی‌کیفیت بودن قطعه، وجود شکستگی قطعه و از کار افتادن موتور اجتناب‌ناپذیر است.

به طور کلی می‌توان ویژگی‌های زیر را برای یاتاقان بیان کرد:

· کار کردن روان

· مقاومت در برابر فشار

· مقاومت در برابر شکستگی و ترک خوردگی

· مقاومت بالای حرارتی در صورت گرم شدن موتور

· تحمل زیاد در برابر خوردگی و سائیدگی

باید گفت، مواد به کار رفته در این قطعات بسیار اهمیت دارند و در ساختمان داخلی آن از فلزات سخت و نرم به صورت همزمان استفاده شده است. دلیل این امر این است که علاوه بر تحمل فشار بالا، یاتاقان‌ها باید به صورت روان حرکت چرخشی را هدایت کنند و از شکستگی و خورد شدگی آن‌ها جلوگیری شود. در صورتی که به ساختمان این قطعات توجه داشته باشید، می‌توانید فلزات مختلف به کار رفته شده را مشاهده کنید که البته ممکن است مواد به کار رفته در محصولات شرکت‌ها متفاوت باشد.

انواع یاتاقان‌ها کدام‌ها هستند؟

بسیاری از قطعات یاتاقان در مدل‌های مختلف طراحی و ساخته شده‌اند که این ساختارها براساس نیاز در صنعت به وجود آمده‌اند. برای درک بهتر این موضوع می‌توانید حرکات مختلف در صنعت مکانیک را تصور کنید که در هر محلی ممکن است حرکت قطعات و دستگاه‌ها متفاوت باشد. محور کار تعیین کننده قطعه مورد استفاده است و برای نمونه در موتور خودرو از نوع استوانه‌ای استفاده می‌شود.

انواع یاتاقان‌ها متنوع هستند اما می‌توان در کل آن‌ها را به صورت زیر بیان کرد:

· ثابت: به عنوان تکیه گاه میل لنگ استفاده می‌شوند و میل لنگ می‌تواند به صورت آزادانه چرخش داشته باشد.

· متحرک: این نوع قطعات با دسته پیستون حرکت می‌کنند و میل لنگ داخل آن‌ها حرکت دورانی دارد.

باید گفت در موتور از هر دو یاتاقان استفاده می‌شود و به طور معمول یاتاقان‌های ثابت دو عدد یا بیشتر هستند.

علائم یاتاقان زدن

اگر بخواهیم تعریفی ساده برای این واژه بیان کنیم، می‌توان گفت یاتاقان‌ها قطعاتی هستند که بین دسته پیستون و میل لنگ قرار گرفته‌اند و وجود آن‌ها منجر به کاهش اصطکاک بین دو قسمت دسته پیستون و میل لنگ خواهد شد. در نتیجه، حرکت قسمت‌های بیان شده به صورت آسانی انجام خواهد شد و مهم‌تر از آن از لق بودن و ایجاد مشکلات برای میل لنگ و شاتون جلوگیری می‌شود.

· باید دقت داشته باشید که در صورت بروز مشکل برای یاتاقان‌ها مطمئنا باید در سریعترین زمان ممکن به یک تعمیرگاه خودرو مورد اطمینان مراجعه کنید.

در غیر این صورت ممکن است یک مشکل بسیار جزئی منجر به ایجاد دردسرهای فراوان برای موتور خودرو شود. البته، باید در نظر داشت که در صورت یاتاقان زدن نباید از خودرو استفاده کرد تا مشکل به کلی برطرف شود.

بیشتر بخوانید:تعمیر موتور تویوتا در تعمیرگاه مجاز 1190

مشکلات یاتاقان‌ها با علامت‌های مختلفی بروز پیدا می‌کنند که می‌توان به صورت زیر بیان کرد:

· صداهای لق لق از موتور خودرو: این مورد بیشتر هنگام گاز دادن و در دور موتورهای بالا نمایان می‌شود.

· روشن نشدن خودرو و قفل شدن کلی موتور: اگر به این مورد بر خوردید بهتر است از فشار به موتور و تلاش برای روشن کردن آن اجتناب کنید.

البته باید دقت داشته باشید که قبل از بروز هر گونه مشکل برای این قطعات اساسی، می‌توانید از آن پیشگیری کنید. این کار با بررسی همیشگی چراغ روغن امکان‌پذیر است و در صورتی که موتور خودرو و روغن آن به صورت منظم بررسی شوند، می‌توان از مشکلات آن جلوگیری کرد.

دلایل بروز مشکل برای یاتاقان‌های موتور

دلایل بسیاری وجود دارند که منجر به ایجاد مشکل برای یاتاقان‌های موتور می‌شوند. شما باید در صورت وجود کوچکترین نشانه این مورد را بررسی کنید تا از خرابی بیشتر موتور جلوگیری شود. می‌توان دلایل یاتاقان زدن را به صورت‌های زیر بیان کرد:

· استفاده از روغن‌ها و محصولات غیر استاندارد: مهم‌ترین و اولین نکته‌ای که در مورد خرابی یاتاقان‌ها می‌توان عنوان کرد، استفاده از روغن‌های نامرغوب است. می‌توان این مورد را اصلی‌ترین دلیل خرابی دانست که در نتیجه نرسیدن روغن به قطعه و نقطه مورد نظر بروز پیدا می‌کند.

· فرسودگی قطعه: از دیگر مواردی که می‌تواند دلیل بروز مشکل باشد، می‌توان فرسودگی قطعه را نام برد که ممکن است این فرسودگی شکستن قطعه را نیز به دنبال بیاورد. البته، استفاده از قطعات باکیفیت بازار و خرید محصولات استاندارد می‌تواند تا حدود زیادی این مشکل را برطرف کند.

· داغ شدن موتور: در صورتی که رانندگی بدون آب موتور انجام شود، دمای موتور بالا خواهد رفت و این بالا رفتن دما روی عملکرد این قطعات تاثیر خواهد داشت. باید گفت، با بررسی منظم آب موتور و توجه به دمای آن می‌توان از مشکلات ناشی از داغ شدن آن جلوگیری کرد.

· بالا رفتن دور موتور و توجه نکردن به رانندگی با سرعت‌های پایین: از دلایل مهم بروز مشکل برای قطعات موتور می‌توان بالا رفتن دور موتور و عبور آن از خط قرمز را نام برد. این مورد به تمامی قطعات موتور فشار می‌آورد و بهتر است دور موتور در محدوده استاندارد آن نگه داشته شود.

· تنظیم نبودن بخش‌های مرتبط با یاتاقان: یکی از دلایل ایجاد خرابی می‌تواند تنظیم نبودن شاتون یا لق بودن آن باشد که به دلیل متصل بودن آن‌ها به هم، شاید مشکلات بیشتری نیز به وجود آید. پس بهتر است در صورت شنیدن صدای تق تق از موتور یا احساس مشکل در روشن نشدن موتور به مکانیک متخصص مراجعه کنید.

همانطور که اشاره شد، با بالا رفتن قیمت تعمیر خودرو مخصوصا خودرو های وارداتی، به منظور جلوگیری از آسیب های احتمالی و بالا رفتن هزینه تعمیر، با سرویس دوره ای از خرابی ناگهانی خورو  خود جلوگیری کنید.لازم است که مدنظر داشته باشید که تعمیر خودرو های وارداتی در هر تعمیرگاهی انجام نمی شود و باید تعمیرکار دانش و تخصص آن را داشته باشد.

برای مشاوره رایگان با تعمیرکاران مجرب ما در تعمیرگاه 1190 و دریافت بهترین راهنمایی با شماره زیر تماس بگیرید:

02122819947

آدرس:تهران-هتل استقلال تعمیرگاه مجاز هیوندا تویوتا 1190

15 ویژگی تعمیرگاه خودرو خوب که باید بدانید

02/6/26 , 4:14 ع نظر

پیدا کردن تعمیرگاه خودرو خوب باتوجه به گرانی های صنعت خودرو به خصوص قطعات یدکی، برای دارندگان وسایل نقلیه یک امر ضروری می باشد. اما با وجود همه فشارهای مالی، اکثر صاحبان خودرو حاظر هستند هزینه بیشتری را برای تعمیر ماشین به تعمیرگاه خودرو ماهر بدهند ولی با خیال راحت از سلامت آن مطمئن باشند.عاملیت مجاز 1190 در این مقاله به شما کمک کند تا تعمیرگاه خودرو خوب را شناسایی کنید.